根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，2035年，交通基礎設施數字化率將達90%。今年全國兩會，全國人大代表、山西交控集團董事長武藝提交了促進公路基礎設施建設高質量發展等建議。

“我們高標準建設了智慧交通山西省實驗室，自主研發了AI稽核大數據分析平臺，上線運行智慧運營管理平臺和‘晉e行’App等。去年，集團研發投入強度達3.63%，有力推動了數字化建設腳步?！彪m然取得了一定的發展成就，但武藝認為，各單位、各系統數據的共融共享仍然存在一定壁壘，各類數據互聯互通不充分，建議加強政策牽引，推動交通數據互通共享，加快構建綜合交通大數據中心體系，打破各自為戰的格局。

自2017年成立以來，山西交控集團營業收入年均增長近10%。其中，路域經濟收入在去年達到了100億元。

“做大路域經濟，進一步推進融合發展，需要更多政策支持?！蔽渌囌J為，應盡快修訂相關制度、辦法，增加深化交通基礎設施數字化、落實“雙碳”目標、發展路域經濟等方面要求；修訂服務區、收費站、停車區等沿線設施用地面積、建筑面積的有關規定，適當放寬指標上限等；加強公路基礎設施與路域經濟的規劃、設計、建設協調統籌，制定專項規劃，建立多部門聯動協調機制、審批機制。

全面推進固廢資源化和高值化利用，是實現碳達峰碳中和目標的重要途徑之一。山西是資源能源大省，工業固廢產量較大，且固廢資源利用需求多，僅山西交控集團一家企業，就依托建設、改造5000余公里的公路項目，利用工業固廢4000余萬噸。對此，武藝建議，將山西作為公路建設領域固廢資源綜合利用全國試點，加強技術創新、標準研發、科研經費支持和政策扶持，為固廢資源在交通運輸行業的規模化利用提供可復制可推廣的經驗。

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